现在的韩系车，尽管市场地位已经不复当年，但你不得不佩服的是，韩国人造车确实有两把刷子，特别是造型设计上确实很有一套，无论是曾经的索8、菲斯塔，还是2026成都车展上的艾尼氪V，都是能迅速成为焦点的产品。而在SUV领域，韩系车又开始发力了，近日第五代途胜的官图正式曝光，同样带来了让人感到眼前一亮的设计。
作为换代车型，第五代途胜的外观完全大变样，带来的变化在我看来，甚至已经超过了成都车展上大面积展出的新世代宝马车型，因为在第五代车型身上，已经完全看不到现款在售车型的影子了，第五代途胜采用的“Art of Steel（钢铁之艺）”全新设计理念，成功让它从现款的“个性男大”变成了“硬汉”。
（第四代途胜）
从外观看，第五代途胜将钢材自带的力量感进行了现代化的演绎，整车轮廓非常立体，有了方盒子的效果。细节上，新车前脸配备了未来感极强的灯组，灯组由两侧垂直的日行灯与中间横向的超薄中央灯带搭配，如果没有点亮，不仔细看根本看不到光源，有种氛围灯的感觉，这样的设计也提升了车头立体效果，但不知道照明效果怎么样？
车身侧面，第五代途胜的型面效果更强，饱满隆起的轮拱与后门型面让车侧区分为三段效果，但它们也有一根锐利的腰线贯穿车身，赋予了它足够的整体感。同时，它的ABC柱都使用了隐藏设计，呈现出悬浮效果，也提升了未来气息。车尾则与车头相互呼应，采用了类似的大灯组设计，整体型面相似度极高。
车身尺寸方面，目前在售的途胜长宽高为4670x1865x1690mm，轴距是2755mm，第五代途胜的长宽高则是4700x1905x1685mm，轴距是2785mm，车身长度、宽度和轴距都有提升。再加上新车内部也经过重新优化，所以第五代途胜的第二排头部空间增加了29mm，达到1031mm，同时新车后门最大开启角度从73°提升到83°，对于老人小孩上下车来说会更方便了。
除了外观，第五代途胜的座舱同样经过重新设计，液晶仪表放置在比较靠后的位置，并采用内嵌设计，与悬浮式中控屏搭配组成双屏交互。同时它也使用了全新的四辐式方向盘，中控台上还采用氛围灯和软质材质提升质感。另外有意思的是，中央控制区采用了上下分层设计，主驾一侧更高，副驾一侧较低，还设计了一高一低两处手机无线充电区域，看起来也比较独特。
值得一提的是，第五代途胜除了普通版本，还发布了XRT户外取向版本，该版本车型主打越野生活，拥有专属的外观套件，包括宽大的前进气格栅、厚重的前后下护板，同时轮拱增加黑色包围，并且会配备专属的黑化车窗饰条、轮毂和XRT标识。另外内饰也会加入花纹座椅、深色金属装饰，原厂也会配备一二排地板防护脚垫、触摸感应尾门LED灯等配置和硬件，提升实用性。
（现款途胜）
结语：
在当前家用SUV市场竞争持续加剧的情况下，第五代途胜在造型、座舱上的大改，肯定能带来一定的关注度，但要想真正打动消费者，肯定还需要在产品力、价格方面给出诚意。尤其是动力，在我看来第五代途胜也需要跟上节奏推出油电混动版车型才行，毕竟新能源盛行的国内市场，传统燃油SUV如果没有办法降低能耗，未来可能真的比较难。
编辑：李慧
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